ホンダ PAL(型式 A-AF17)のキャブ内の掃除にて(再) いろんなサイトでPAL、DIOのキ...




ホンダ PAL(型式 A-AF17)のキャブ内の掃除にて(再) いろんなサイトでPAL、DIOのキャブを参考に見ていますが これだっという写真とか説明がなく困っております。 わからないのはジェットが貫通してなきゃいけないのかがわかりません。 ます、メイジェットですが、既に穴はもともと開いていますのでパス、 次にその横にあるスロー(パイロット)ジェット(サブジェットとも呼ぶ?)が貫通しない。 貫通しないのは真鍮の付け根まで4cmほどありますが、その本体との付け根までは すっと入りますがその先で止まってしまいます。 細いピアノ線を電気ドリルに付けて結構な力を入れて掘ってもだめです。 裏から見るとメインジェットの出口の横に細い穴(スロージェットのちょうど反対側)"S"があるのですが そちらからもピアノ線+電気ドリルでやってみたのですが、5mmほどで止まります またそのメインジェットの出口の横の細い穴"S"からエアーを吹くと2ケ所真横の穴"T"、"U"から空気が出ます どんだけやっても貫通しないので、元々スロージェットは穴"S"に貫通していたのか? 貫通していないのが仕様じゃないのか? という疑問がわいてきました。 このあたり知っている方、よろしくお願いします ちなみにスロージェット自体は、本体とくっついていて、とれません。 後、スタータージェットは詰まっていましたが、ピアノ線+電気ドリルで見事貫通させました 投稿写真では小さいので以下を参照してください http://www.geocities.jp/template12009/temp/DSC_0061.jpg(Yahoo!知恵袋から引用)

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家庭内で平和を保ちたいならば妻の言うとおりにしろ。

子供の頃はとにかく早く大人になりたかったけど、大人になってしまえば子供の頃が懐かしい。あの頃は良かったよな~・・愚痴です、スミマセン。

さて、今日、個人的にちょっと見逃せなかったのが、男性が踏切で貨物列車にはねられ死亡…静岡のニュース。こういうの、増えてきているような気がしますけど、なぜだろう?

男性が踏切で貨物列車にはねられ死亡…静岡

男性が踏切で貨物列車にはねられ死亡…静岡  7月12日(金)13時43分配信 12日午前2時5分頃、静岡市清水区草薙のJR東海道線草薙踏切内で、男性が貨物列車(27両編成)にはねられ、死亡した。静岡県警清水署の発表によると、男性は40〜60歳で、身長約1メートル65。紫色のポロシャツに青色ジーンズ、茶色いサンダルを履いていた。事故の影響で、貨物列車の上下23本に遅れが出た。
。(Yahoo!ニュースより)



ではでは、録りだめしておいた番組でも少し整理するとするか。録画してあるもののまだ一回も見てない語学講座とか、どうしようかなぁ。



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